ENTWICKLUNG:
mechanik und komponenten dieses setups wurden von KApicco.de im letzten jahr weiterentwickelt. der entscheidende leistungszuwachs kam, wie auch bei den grösseren helis (joker, logo 20 etc.) durch die neue akkugeneration. hierdurch sind bei über 3200rpm kopfdrehzahl extreme flugmanöver möglich, die laufzeit bei diesem flugstil beträgt knapp 8 minuten.

VERSCHLEISS:
bis auf die kugellager in den blatthaltern, dem zentralstück sowie dem heckmotor sind keine teile verschlissen. diese teile sollten jedoch regelmässig gewartet/ausgetauscht werden, sobald sich spiel im rotorkopf ergibt.

TAUMELSCHEIBE:
die taumelscheibe muss zerlegt und alle komponenten im kontakt mit dem kugellager, sowie das kugellager selbst angeschliffen und mit loctite 401 sorgfältig verklebt werden.

eine kopfdrehzahl von 3225 rpm ergibt sich aus der 10:100 untersetzung, das stahlritzel des baukastens kann weiterverwendet werden.

die anschlüsse des motors werden direkt auf den steller gelötet.

ein pitchstellring aus messing (mit m2-madenschraube) ist unerlässlich für rückenflug.

die neue generation der lithium-ionen-polymerzellen hat einen stark erhöhten entladestrom bis zu 10 ampere. bei 11v ergibt sich eine leerlaufdrehzahl des motors von 33000 rpm.

hier wurden 3 zellen hintereinander verlötet. einziger nachteil: bei eventuellem kurzschluss sind die zellen irreparabel beschädigt.

eine stark erhöhte wendigkeit für flips oder loopings ergibt sich durch die 20cm lange federstahl-paddelstange.

die paddelstange wird an den enden eingeritzt und die paddel mit m2-inbusschrauben stark festgezogen, da sie sonst durch die enormen fliehkräfte abspringen.

als servos kommen simprop ses-85 zum einsatz.

das signalkabel des gy-401 wird mit dem des hf-100 (verstärkte endstufe, alternativ schulze slim 105-he) verbunden.

delay = 0, empfindlichkeit = 71%, pirouettenrate = 120.

der motor hat bei starker benutzung eine lebensdauer von 3-4 monaten, und sollte regelmässig ausgetauscht/kontrolliert werden.

ein 10er messingritzel sorgt bei 11v für ausreichend schub, das heck bleibt auch unter extremen belastungen felsenfest.

in die blätter werden die führungshülsen der blattschrauben mit loctite 401 eingeklebt.

der gesamte bereich der blattwurzel ist aufgrund der enormen fliehkräfte (15kg pro blatt) stark mit loctite 401 einzuleimen.